Ce 7 septembre, une partie du 1er Escadron aux ordres du Lieutenant Des Moutis est immobilisé à Chassey (Côte d’Or). La pénurie d’essence a stoppé l’avance du Combat Command 2. Le PC de l’Escadron, le Peloton Hors Rang et le 2e Peloton de l’Aspirant De Marancourt restent sur place. Le Peloton d’Echelon aux ordres de l’Adjudant-chef Pierrini est parti en convoi, pour le sud de la France afin de procéder aux ravitaillements, roulant jour et nuit et parcourant 700km pour acheminer les munitions et les jerrycans d’essence.
Malgré ce manque de carburant devenu récurrent, le 1er Peloton du Lieutenant Tréhu est mis à la disposition du Capitaine Giraud, commandant du 3e Escadron / 9e RCA et se rend à Saint Léger sur Dheune. De là, le 1er Peloton reçoit la mission de patrouiller entre Chagny et Autun (Saône et Loire). A la hauteur du village de Couches, les troupes du Lieutenant Tréhu se retrouvent face à une forte colonne allemande. Le 1er Peloton est très rapidement pris pour cible. Devant la supériorité numérique de l’ennemi, le Lieutenant Tréhu prend la sage décision de décrocher.
Mais le Peloton Tréhu va pouvoir prendre sa revanche. En effet, au village de Nolay (Côte d’Or), les Cavaliers parviennent à anéantir un convoi allemand, détruisant à cette occasion un camion de munitions et deux véhicules légers. Après cette escarmouche, les automitrailleuses arpentent à nouveau les routes de Bourgogne, l’AM-M8 « Dupleix » aux ordres du Brigadier-chef Simonet prenant la tête du détachement.
En fin d’après-midi, le 1er Peloton rejoint le Capitaine Giraud à son PC, installé au village de Corpeau (Côte d’Or) afin de lui faire un compte-rendu précis des zones occupées par l’ennemi.
Dans un même temps, le 3e Peloton du Sous-lieutenant Gentien fait mouvement et s’installe face au canal de la Dheune, au nord-ouest de la commune de Chassey. Le Sous-lieutenant Gentien enjoint aux automitrailleuses sous ses ordres, de s’embosser dans le bois proche du canal. L’obusier Howitzer, le « Bossu » doit, quant à lui, se camoufler à environ 100m en retrait des positions tenues par les AM-M8. De là, il pourra plus facilement manœuvrer et intervenir avec son puissant canon de 75mm, le cas échéant.
A la tourelle de son automitrailleuse « Bayard », le Sous-lieutenant Gentien scrute le paysage à la jumelle. Soudain, il aperçoit au loin, un détachement ennemi venant dans sa direction. Immédiatement, celui-ci donne ses directives aux autres AM-M8 toujours embusquées. A son signal, les automitrailleuses devront sortir du couvert de l’orée du bois et prendre ainsi l’ennemi par surprise. Les minutes défilent dans un long silence. Bientôt vient le moment tant attendu. Le convoi allemand est maintenant à portée de canon. L’ennemi se rapproche sans se douter de quoi que ce soit. Aux ordres de son chef de Peloton, les AM-M8 « Bara II », « Barbanègre » et « Bayard », ainsi que les deux 4x4 Dodge se découvrent. Les Allemands sont encerclés. Devant la puissance de feu française, l’ennemi préfère se rendre sans combattre. L’embuscade tendue par le 3e Peloton a fonctionné, celui-ci parvenant à faire 6 prisonniers. L’half-track et deux jeeps font route vers le PC de l’Escadron afin que les prisonniers soient interrogés par l’officier de renseignement, le Capitaine Sider.
Le 3e Peloton restera au canal de la Dheune jusqu’au petit matin.
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vendredi 14 mai 2010
lundi 10 mai 2010
6 septembre 1944
Ce 6 septembre au matin, le 5e Escadron aux ordres du Capitaine André est toujours en station à Chalon sur Saône. La nuit n’a offert qu’un court répit aux cavaliers de cet escadron. En effet, les équipages ont préparé et entretenu leur matériel, les servants des armes ont vérifié le bon fonctionnement de leur canon de 37mm et de leur mitrailleuse lourde, les dépanneurs ont réparé les avaries légères et les ravitailleurs ont perçu et distribué les munitions.
Ce jour, la progression reprend en direction de Beaune par l’itinéraire Demigny – Bligny. Le Capitaine André enjoint les directives à ses différents pelotons.
Le 1er Peloton du Lieutenant Brémon fait mouvement vers Allerey et Saint Loup. A la sortie du village de Saint Loup, le Lieutenant Brémon et ses cavaliers se heurtent à une forte résistance ennemie installée sur les rives de la Dheune. Le 1er Peloton ne parvient pas à franchir cette rivière, affluent de la Saône.
Dans un même temps, le Sous-lieutenant Maurice et le 2e Peloton doivent pousser des patrouilles dans le secteur de Demigny. Mais le 2e Peloton est sérieusement accroché par des allemands solidement ancrés sur la Dheune, interdisant tous franchissements des ponts. Au cours de ce bref engagement, le Cavalier Flores est légèrement blessé par un éclat de mortier.
De son côté, l’Aspirant De Bellefon (3e Peloton), accompagné d’un détachement du 3e Bataillon de Zouaves, part reconnaître l’axe Chagny – Chaudenay.
A Chagny, l’infanterie parvient à traverser la Dheune, les automitrailleuses du 3e Peloton sécurisent les rives du cours d’eau, en attendant l’arrivée des Sherman du 2e Cuirassiers et les Tank Destroyer du Peloton Jordan du 3e RCA pour une offensive sur Demigny. C’est à coups de canons que cette bourgade est libérée en début d’après-midi.
A 14h00, le Capitaine André communique, par radio, les nouveaux ordres.
Le Sous-lieutenant Maurice (2e Peloton) part patrouiller entre les localités de Tailly et Bligny.
Tandis que le 3e Peloton de l’Aspirant De Bellefon doit se rendre rapidement sur la commune de Corcelles puis de Tailly. A mi-chemin, le 3e Peloton s’accroche avec des retardataires ennemis et parvient à faire 8 prisonniers.
Ainsi s’achève cette journée qui a amené le 5e Escadron aux portes de Beaune.
Ce même jour, la progression du Combat Command 2 reprend sa marche en direction de Chagny. Le 1er Escadron est chargé de la couverture du flanc gauche du CC2.
Le 1er Peloton aux ordres du Lieutenant Tréhu reconnaît le passage sur le canal de la Dheune.
Tandis que le 2e Peloton de l’Aspirant De Marancourt patrouille dans le secteur de Remigny.
Quant au 3e Peloton du Sous-lieutenant Gentien, celui-ci tient fermement le carrefour au sud d’Aluze.
Vers 17h00, le 2e Peloton et le Groupement A du Commandant Rouvillois déclenchent une opération pour libérer la ville de Chagny, fortement occupée par l’ennemi. A l’arrivée d’une Compagnie de Zouaves, du 2e Escadron / 5e RCA et du Peloton De Marancourt, les forces allemandes s’enfuient en toute hâte. Tirant malgré tout, quelques obus de 88mm pour ralentir l’avancée du détachement français. Le 2e Peloton traverse Chagny à vive allure et tire sur la colonne ennemie, parvenant même à détruire un camion de munitions et à faire un prisonnier.
Le soir venu, l’Aspirant De Marancourt reste en station à Chagny pour sécuriser la localité.
Le PC de l’Escadron, le 1er Peloton du Lieutenant Tréhu et le 3e Peloton du Sous-lieutenant Gentien cantonnent à Chassey (Côte d’Or).
Ce jour, la progression reprend en direction de Beaune par l’itinéraire Demigny – Bligny. Le Capitaine André enjoint les directives à ses différents pelotons.
Le 1er Peloton du Lieutenant Brémon fait mouvement vers Allerey et Saint Loup. A la sortie du village de Saint Loup, le Lieutenant Brémon et ses cavaliers se heurtent à une forte résistance ennemie installée sur les rives de la Dheune. Le 1er Peloton ne parvient pas à franchir cette rivière, affluent de la Saône.
Dans un même temps, le Sous-lieutenant Maurice et le 2e Peloton doivent pousser des patrouilles dans le secteur de Demigny. Mais le 2e Peloton est sérieusement accroché par des allemands solidement ancrés sur la Dheune, interdisant tous franchissements des ponts. Au cours de ce bref engagement, le Cavalier Flores est légèrement blessé par un éclat de mortier.
De son côté, l’Aspirant De Bellefon (3e Peloton), accompagné d’un détachement du 3e Bataillon de Zouaves, part reconnaître l’axe Chagny – Chaudenay.
A Chagny, l’infanterie parvient à traverser la Dheune, les automitrailleuses du 3e Peloton sécurisent les rives du cours d’eau, en attendant l’arrivée des Sherman du 2e Cuirassiers et les Tank Destroyer du Peloton Jordan du 3e RCA pour une offensive sur Demigny. C’est à coups de canons que cette bourgade est libérée en début d’après-midi.
A 14h00, le Capitaine André communique, par radio, les nouveaux ordres.
Le Sous-lieutenant Maurice (2e Peloton) part patrouiller entre les localités de Tailly et Bligny.
Tandis que le 3e Peloton de l’Aspirant De Bellefon doit se rendre rapidement sur la commune de Corcelles puis de Tailly. A mi-chemin, le 3e Peloton s’accroche avec des retardataires ennemis et parvient à faire 8 prisonniers.
Ainsi s’achève cette journée qui a amené le 5e Escadron aux portes de Beaune.
Ce même jour, la progression du Combat Command 2 reprend sa marche en direction de Chagny. Le 1er Escadron est chargé de la couverture du flanc gauche du CC2.
Le 1er Peloton aux ordres du Lieutenant Tréhu reconnaît le passage sur le canal de la Dheune.
Tandis que le 2e Peloton de l’Aspirant De Marancourt patrouille dans le secteur de Remigny.
Quant au 3e Peloton du Sous-lieutenant Gentien, celui-ci tient fermement le carrefour au sud d’Aluze.
Vers 17h00, le 2e Peloton et le Groupement A du Commandant Rouvillois déclenchent une opération pour libérer la ville de Chagny, fortement occupée par l’ennemi. A l’arrivée d’une Compagnie de Zouaves, du 2e Escadron / 5e RCA et du Peloton De Marancourt, les forces allemandes s’enfuient en toute hâte. Tirant malgré tout, quelques obus de 88mm pour ralentir l’avancée du détachement français. Le 2e Peloton traverse Chagny à vive allure et tire sur la colonne ennemie, parvenant même à détruire un camion de munitions et à faire un prisonnier.
Le soir venu, l’Aspirant De Marancourt reste en station à Chagny pour sécuriser la localité.
Le PC de l’Escadron, le 1er Peloton du Lieutenant Tréhu et le 3e Peloton du Sous-lieutenant Gentien cantonnent à Chassey (Côte d’Or).
lundi 3 mai 2010
4 septembre 1944
Le 4 septembre, le 5e Escadron aux ordres du Capitaine André, reçoit ses ordres émanant de l’Etat-major du Général Sudre, commandant du CC1. Celui-ci doit reconnaître l’axe : Mâcon (Saône et Loire), Tournus et Sennecey-le-Grand (Saône et Loire), village situé à 10 km au nord de Tournus.
Le 5e Escadron quitte son cantonnement de Chazay d’Azergues et fait mouvement par la RN6 en direction du nord. Celui-ci participe au nettoyage de la ville de Mâcon qui est libérée en début d’après-midi. Après une petite halte dans la ville afin de profiter de la liesse populaire, le 5e Escadron reprend la route pour Tournus. Cette localité est atteinte sans combat. L’ennemi semble s’être volatilisé.
De là, le Capitaine André enjoint à l’Aspirant De Bellefon et son 3e Peloton de rallier la commune de Sennecey-le-Grand. A proximité du village, l’Aspirant De Bellefon et ses cavaliers aperçoivent des volutes de fumée venant du bourg. Vers 17h, le 3e Peloton arrive à destination et assiste à un spectacle de désolation, trois maisons brûlent encore, des véhicules incendiés et des corps sans vie, sont juchés au milieu de la rue principale. De violents combats ont eu lieu toute la journée.
En effet, le groupement FFI du Corley, aux ordres du Capitaine Leduc, le maquis de St Gengoux, les FTP de Tournus et un Peloton de SAS français, équipé de jeeps, aux ordres du Lieutenant Guy de Combaud-Roquebrune, ont mené une action commune contre les forces allemandes présentent à Sennecey-le-Grand. Les combats ont été durs et âpres, les deux camps ont perdu beaucoup d’hommes. Les allemands, avant de se replier, ont exécuté 7 otages, des habitants du village.
L’Aspirant De Bellefon et les automitrailleuses du 3e Peloton prennent immédiatement en chasse les colonnes ennemies, mais sans succès. Les deux half-tracks sont, quant à eux restés dans le centre bourg pour donner les premiers soins aux blessés et rassurer la population encore sous le choc.
Dans la soirée, le 5e Escadron, au complet, se regroupe dans la bourgade afin de porter assistance aux civils et aux FFI blessés lors des affrontements de la journée.
Ce même jour, l’intégralité du 1er Escadron se rend à Villefranche sur Saône afin d’assister aux funérailles du Maréchal des Logis chef Conti et du Cavalier Halimi. L’émotion est palpable sur les visages des cavaliers du 1er Escadron.
Le lieutenant Gentien racontera : « Quand je pénétrai dans la capitale du Beaujolais, le calme était revenu et toute la population s’apprêtait à célébrer avec émotion les obsèques de nos morts. Or un des équipiers du char était un juif d’Algérie. Il s’appelait Halimi. Voyant le cercueil contenant sa dépouille placé avec les autres dans l’église, je me précipitai sur le vieux curé : « Monsieur le Doyen, vous ne pouvez pas enterrer cet homme-là avec les autres, il était de confession israélite, attendons un rabbin afin qu’il soit inhumé suivant les rites de sa religion. ». Le prête m’envoya promener sans ménagement : « Vous n’allez pas m’en enlever un, non ? ».
Peu après la fin de la cérémonie, le 1er Escadron aux ordres du Lieutenant Des Moutis est mis à la disposition du Commandant Rouvillois, chef d’Escadrons au 5e RCA et du Groupement A du CC2. Le Groupement A étant composé du 1er et du 2e Escadron / 5e RCA ainsi que des éléments du 1er / 3e RCA.
A 11h, ordre est donné au 1er Escadron de se porter en direction de Sercy (Saône et Loire) et de St Gengoux pour reconnaître l’avance du fameux Groupement A. L’Escadron traverse la vallée de Grosne pour se rendre dans ces localités. A destination, le Lieutenant Des Moutis fait son rapport d’activité au Commandant Rouvillois. De nouveaux ordres sont sommés aux cavaliers du 3e Régiment de Chasseurs d’Afrique. Ils doivent poursuivre leurs patrouilles sur les communes de Buxy et de Chagny.
Mais le 1er Escadron ne peut mener bien sa mission du jour. En effet, celui-ci est arrêté à Cluny par le manque d’essence. L’Escadron passe la fin de la journée à entretenir le matériel et passe la nuit dans la charmante bourgade de Cluny. Bientôt rejoint par les Tank Destroyer M10 du 3e Escadron du 9e RCA, stoppés eux aussi par la pénurie d’essence.
Le 5e Escadron quitte son cantonnement de Chazay d’Azergues et fait mouvement par la RN6 en direction du nord. Celui-ci participe au nettoyage de la ville de Mâcon qui est libérée en début d’après-midi. Après une petite halte dans la ville afin de profiter de la liesse populaire, le 5e Escadron reprend la route pour Tournus. Cette localité est atteinte sans combat. L’ennemi semble s’être volatilisé.
De là, le Capitaine André enjoint à l’Aspirant De Bellefon et son 3e Peloton de rallier la commune de Sennecey-le-Grand. A proximité du village, l’Aspirant De Bellefon et ses cavaliers aperçoivent des volutes de fumée venant du bourg. Vers 17h, le 3e Peloton arrive à destination et assiste à un spectacle de désolation, trois maisons brûlent encore, des véhicules incendiés et des corps sans vie, sont juchés au milieu de la rue principale. De violents combats ont eu lieu toute la journée.
En effet, le groupement FFI du Corley, aux ordres du Capitaine Leduc, le maquis de St Gengoux, les FTP de Tournus et un Peloton de SAS français, équipé de jeeps, aux ordres du Lieutenant Guy de Combaud-Roquebrune, ont mené une action commune contre les forces allemandes présentent à Sennecey-le-Grand. Les combats ont été durs et âpres, les deux camps ont perdu beaucoup d’hommes. Les allemands, avant de se replier, ont exécuté 7 otages, des habitants du village.
L’Aspirant De Bellefon et les automitrailleuses du 3e Peloton prennent immédiatement en chasse les colonnes ennemies, mais sans succès. Les deux half-tracks sont, quant à eux restés dans le centre bourg pour donner les premiers soins aux blessés et rassurer la population encore sous le choc.
Dans la soirée, le 5e Escadron, au complet, se regroupe dans la bourgade afin de porter assistance aux civils et aux FFI blessés lors des affrontements de la journée.
Ce même jour, l’intégralité du 1er Escadron se rend à Villefranche sur Saône afin d’assister aux funérailles du Maréchal des Logis chef Conti et du Cavalier Halimi. L’émotion est palpable sur les visages des cavaliers du 1er Escadron.
Le lieutenant Gentien racontera : « Quand je pénétrai dans la capitale du Beaujolais, le calme était revenu et toute la population s’apprêtait à célébrer avec émotion les obsèques de nos morts. Or un des équipiers du char était un juif d’Algérie. Il s’appelait Halimi. Voyant le cercueil contenant sa dépouille placé avec les autres dans l’église, je me précipitai sur le vieux curé : « Monsieur le Doyen, vous ne pouvez pas enterrer cet homme-là avec les autres, il était de confession israélite, attendons un rabbin afin qu’il soit inhumé suivant les rites de sa religion. ». Le prête m’envoya promener sans ménagement : « Vous n’allez pas m’en enlever un, non ? ».
Peu après la fin de la cérémonie, le 1er Escadron aux ordres du Lieutenant Des Moutis est mis à la disposition du Commandant Rouvillois, chef d’Escadrons au 5e RCA et du Groupement A du CC2. Le Groupement A étant composé du 1er et du 2e Escadron / 5e RCA ainsi que des éléments du 1er / 3e RCA.
A 11h, ordre est donné au 1er Escadron de se porter en direction de Sercy (Saône et Loire) et de St Gengoux pour reconnaître l’avance du fameux Groupement A. L’Escadron traverse la vallée de Grosne pour se rendre dans ces localités. A destination, le Lieutenant Des Moutis fait son rapport d’activité au Commandant Rouvillois. De nouveaux ordres sont sommés aux cavaliers du 3e Régiment de Chasseurs d’Afrique. Ils doivent poursuivre leurs patrouilles sur les communes de Buxy et de Chagny.
Mais le 1er Escadron ne peut mener bien sa mission du jour. En effet, celui-ci est arrêté à Cluny par le manque d’essence. L’Escadron passe la fin de la journée à entretenir le matériel et passe la nuit dans la charmante bourgade de Cluny. Bientôt rejoint par les Tank Destroyer M10 du 3e Escadron du 9e RCA, stoppés eux aussi par la pénurie d’essence.
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